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01 前三

明知山有虎，偏向虎山行。“挑战精神亦然领克精神，咱们以为若是能在最难的市集安身，对品牌来说，意旨紧要！”祥瑞汽车集团高等副总裁、领克汽车销售公司总司理林杰在秉承采访时，对《汽车K线》如是说。这一次，行动祥瑞集团的战术级品牌，已辞天下顶级汽车赛事中，为中国汽车夺回六座冠军奖杯、并滋长一家好意思股电动汽车上市公司的领克，终于总结本该在三年前就踏足的纯电动汽车市集。只不外，现在中国纯电动汽车市集昨今不同，竞争早已尖锐化，“价钱战”更是一浪高过一浪。

数据露出，中国纯电动汽车市集销量同比增速，一经从之前的三位数，骤降至个位数（7月2.6%），无疑成为林杰口中“最忙活的市集”之一。

那么，领克作念纯电还有必要？或者说理智吗？毕竟，祥瑞集团旗下，早已不缺纯电品牌和车型。在《汽车K线》看来，从林杰对领克旗下首款纯电车型的预期——“进入纯电C级轿车市集前三！”就能发现谜底，领克作念纯电终点有必要。咫尺，中国汽车市集还莫得一个高端汽车品牌，有时同期在燃油、插电和纯电三大边界，均有建设。若是领克有时作念成，战术意旨可想而知。

02 底气

家喻户晓，2020年，北京，领克发布了Zero Concept观点车和SEA构架（也称为开阔构架），技惊四座。

自后，这款观点车成就了一段“据说”——一辆爆款车、一个新品牌，也包括前文说起的一家上市公司。当年几年，沃尔沃、路特斯、Smart、LEVC、极氪、星河，从豪华品牌到超跑品牌，从北欧风到英伦范，均基于SEA构架，打造旗下纯电家具。平台、构架、边界化、协同效应……在祥瑞集团的大体系中，体现得长篇大论。这个发源，在于领克！‍历经时候和空间的市集历练，领克回及其来“再作念”纯电，在笔者看来，更是一种王者归来，“众星拱月”，亦是一种反哺。就纯电时刻构架熟悉性、可靠性而言，对领克早已莫得进犯，三街六巷奔走着数十上百万辆多样各类基于开阔构架的车，等于最好的宣言书，亦然领克纯电的另一种积淀。

是以onlyfans 免费视频，看似失去的，最终在以另一种方式总结。

在漫长的积淀历程中，林杰和领克团队，一直在看似快捷郁勃的汽车行业中，坚执建立品牌。“品牌还真需要‘日久生情’，很难‘一见属意’，这是很长的建立历程。”任何一个才能出现短板，齐可能导致木桶效应出现。林杰肯定，“关于领克来说，咱们以为新能源本人弗成局限于品牌上，领克莫得局限在职何一种能源方式上，咱们的愿景是：执续变嫌挪动方式，让东说念主们更疼爱出行。咱们必须要跟着通盘期间的发展，为用户提供他最可爱的出行方式的家具。”

从汽车开通赛事镌刻品牌DNA，再到用户运营、渠说念创变和品牌文化塑造，年复一年领克齐在用挑战进取的方式，解释对造车和品牌的贯通。

“03++为了让中国燃油车不缺席高性能车的邦畿，等于以此为情感和职责去将它终了的，这么的付出市集亦然有回复的，在各个能源方式上领克照旧要将我方作念到极致。”

03 全面

放浪咫尺，领克品牌自出身以来，累计销量约120万辆；该品牌亦然当年10年，中国信得过安身且面向环球的高端汽车品牌。《汽车K线》以为，在当年几年莫得纯电助阵的情况下，领克汽车能在中国汽车市集赢得如斯得益，简直号称名胜。相较领克品牌创立之初对主见德系、日系等主流外资（高端）品牌，销量均已出现波动，以致下滑。在燃油车和插电混动市集，今天的领克品牌依然面面俱到，已占有一隅之地。

2024年前8个月，领克品牌销量靠近17万辆，同比增长44%；尤其最新一代的两款插电式羼杂能源（EM-P）车型，近一年销量随意10万辆。

对上市公司0175.HK而言，领克更是其将来一段时期，悠闲进步销量和功绩增长的垂死力量。是以，念念要在C级纯电轿车市集赢得一隅之地，以致进入前三，领克不是莫得契机。不外，从数据角度来看，领克z10可能需要月销进步5000辆，才能终了小想象。“中国还有一些市集对纯电是比拟友好的，若是莫得纯电的家具，等同于覆没了这些市集和用户。”林杰以为，“领克不是单一能源方式的品牌，而是面向环球市集的、全品类的品牌！”他告诉《汽车K线》，接下来，领克第二款纯电车型z20会最初在外洋发布，将来祥瑞集团旗下欧洲工场，也将进行领克新车分娩。靠近欧洲汽车市集的关税壁垒，坚执环球化、全品类发展的领克，从德国柏林发布品牌，到参加WTCR……其外洋战术，已水到渠成。

04 调性

“念念恒久发展的品牌，原创一定是必须要去坚执的，必须要有我方特有的领路标签与个性，让东说念主一看就知说念这是领克的车。”林杰示意，在想象边界，通盘集团资金参加亦然数以亿计的。

在新能源汽车想象日趋同质化，动辄就“致意经典”确当下，特立独行的领克，看上去是寥寂的，但在笔者看来，坚执作念难而正确的事，终究会被认同！莫愁前路无亲信，天地谁东说念主不识君。在说念路上，领克的车可能是当下最不必夷犹，就能被辨识出来的车型。调研结果露出，有60%领克车主示意，若是更换纯电动汽车，会优先聘任领克纯电。是以，当被问及市集还需要领克纯电吗？谜底也就不言自明——纯电动汽车市集，需要一个有调性、个性强的汽车品牌。

在祥瑞集团层面，跟着原宾利想象总监加盟，极氪品牌的想象话语也发生了很大变化，这种互异化，对两大品牌将来的发展是恒久利好，更是把领克还给领克的最好方式。

值得详实的是，跟着纯电布局开启，林杰告诉笔者，领克在渠说念方面也在尝试改进布局。举例：20个城市开设直连中心和接收“分佣制”。这么既能保证品牌高成果传达，终了措施化、企业背书，还有时进步事业质地，专注于用户事业。Views of AutosKline：对上市公司祥瑞汽车而言，只须把领克还给领克，让通盘体系中有一支特种队列，去坚执作念一些恒久、正确的事情，才可能让其在成本市集更具备恒久投资价值。

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