出品 | 搜狐汽车·E电园av 国产

录像 | 余伟 编订 | 谢雨馨

主办东谈主 | 张云乾 编订 | 蔡欣宇

前段时辰极氪7X官图一发布，我的一群共事们跋扈劝我“还买什么极氪001，7X多漂亮啊！”。其时我还漫不经心，以为不即是007拉高版嘛，直到我今天见到、试到它…

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【 · 外不雅细节怪 · 】

一神色明智灯幕放在7X前脸依旧是最亮眼的设立，在007上，选不选装明智灯幕可对颜值影响太大了。下格栅里面配备主动式进气格栅，开启关闭的看成相称有庆典感。大开时给电板电驱系统散热，关闭时又可以裁减风阻。

蚌式的前机舱盖是极氪符号的蓄意，亦然我相称心爱的地点，看上去合座性相称强，对风阻也有一定匡助。同期，车侧水切式蓄意让我直呼“细节怪”，车窗和B柱在吞并平面上，突显高档感。

车身尺寸方面，极氪7X的长宽高区分为4825/1930/1666（1656）mm，轴距为2925mm。轮圈配备了20英寸多幅轮毂，况且选择打孔刹车盘和橘色刹车卡钳av 国产，升迁了不少通顺感。

尾灯选择SUPER RED超红光LED本领，搭配后玻璃内可点亮的极氪LOGO，夜误点亮时辨识度相称高。另外，后车窗玻璃和“小尾巴”相同处于吞并平面，相称拿抓我这种处女座的小细节。

【 · 质感与科技的内饰 · 】

坐进7X车内，内饰的质感照旧很可以的，用到了大面积的雾面材质，摸上去手感很抖擞。“涟漪”氛围灯也一直延迟到门板处，变成环抱式蓄意。

13.02英寸的全液晶面容UI蓄意的相称良好，还可以把柄不同的地点、天气露出不同的动画成像，另外圆弧顶的蓄意和标的盘搭配的很奥妙，基本不会出现遮掩的情况。HUD露出信息和007一样，但露出恶果会更好，不会有狼籍晕眩的嗅觉。

15.05英寸的中控屏幕内置骁龙8295芯片和ZEEKR AI OS车机系统，不管畅通度照旧UI蓄意都有保证。另外，中控屏下方配备了实体按键，可以操作驾驶口头采用、尾门开闭、音量旋钮等功能，主打一个“听劝”，盲操起来更迂缓。

千鸟格打孔的座椅皮质很细腻，顶配车型的后排还有200mm的滑轨，包括靠背都可以迟滞颐养，低配车型后排座椅下藏了两个储物格，可以摈弃雨伞、鞋子等常用用具。

【 · 城市SUV开起来也可以不没趣 · 】

极氪7X选择了和007交流的能源，单电机后驱和双电机四驱可供采用。还配备全栈800V高压平台和高性能碳化硅电驱系统。咱们试驾的车型为双电机版，前电机最大功率165kW，后电机最大功率310kW。

通顺口头下能源输出很线性，不会尽头突兀，让我嗅觉它还有更多的能源储备。欢欣口头下的能源输出会相对柔软一些，但实际的加快体验也并不弱。另外它还选择了ONEBOX集成刹车系统和欢欣刹车，城市中红绿灯刹停莫得继续的点头看成。

底盘的调教依旧很“祯祥”，在通顺口头下山路中驾驶时，它对侧倾的阻挠很到位，悬架撑持的很实时，继续的要点滚动时也莫得很碎的横摆看成。比较起007，极氪7X优化了底盘衬套，在欢欣口头下遭受动荡，会以为它悬架行程还有很大的冗余，化解回荡很当然。

最让我有惊喜的是它在静谧性方面的进展，比较起007高速时的胎噪风噪，极氪7X对杂音的末端会更好一些。回归来说，不管是静谧性、底盘调校照旧转向手感都更欢欣一些，但在通顺口头下还能保留一些操控的乐趣。

极氪7X还可以选装空气悬架和CDC减振器，咱们也开着选配都全的车玩了一把难度不低的越野路段。越野口头下，空气悬架会升至223mm的最高行程，比较同级别车型通过性会更好。另外，它还领有智能启动分门户统，可以领略为即是电子限滑系统。

【 · 作念个回归 · 】

网上吐槽最多的即是极氪背刺av 国产，然则莫得东谈主吐槽过它的居品力不能。极氪7X全系标配激光雷达、双Orin X芯片 、8295的车机，之后绝大部分系统类的东西基本可以OT升级。75kWh的金砖电板10%-80%充电仅需要10.5分钟，100 kWh三元锂电板的版块续航业能到780km。即是这么的设立大约也曾到顶了，过个3、5年应该也不会背痛吧？

静谧性谢雨馨张云乾悬架灯幕发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间职业。