孤独洋畔露出 户外，深中通谈如卧波长虹，一举创下多项世界记录，将深圳和中山拉进“半小时生计圈”；

东海之滨，全球第一大港宁波舟山港船埠林立、巨轮穿梭，功绩营业交易、跃动发展活力；

金沙江畔，四川阿布洛哈村接踵通硬化路、通客车，由“峭壁村”蝶变“幸福村”；

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“新中国建设以来，几代东谈主逢山开道、遇水架桥，建成了交通大国，正在加速开采交通强国。”习近平总通知指出。

抽象立体交通网总里程高出600万公里、铁路营业里程近16万公里、农村公路总里程达460万公里……从中国桥、中国港到中国路，新时间以来，交通输送高质地发展塌实鞭策，交通强国开采欺压加速，交通成为中国式当代化的开路时尚。

一座桥，创下10项世界之最

珠江口、孤独洋，一场客货流“双向奔赴”正在演出：

1小时，车流量超7000车次；1天，超12.5万车次；首周，超72万车次；首月，疏忽300万车次……“超等工程”深中通谈刚通车，便迎来连绵欺压。

超大流量背后是硬核实力。从广东中山市马鞍岛驶上深中通谈，世界最高通航净空海中大桥——主跨1666米的深中大桥耸入云霄；向东，偌大的西东谈主工岛如“鲲鹏展翅”，曾创下快速成岛世界记录；再前行，全长约6.8公里的千里管地谈逃匿海底，这是全球最长最宽的钢壳混凝土千里管地谈……历时7年开采，这一全长约24公里、集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，攻下多项世界级时刻难题，创下10项世界之最。

不仅仅深中通谈。2018年，世界总体跨度最长的跨海大桥——港珠澳大桥建成，“一桥连三地”；脚下露出 户外，聚积广州与东莞的狮子洋通谈施工正酣，建成后将成为世界跨径最大双层悬索桥……一座座世界级跨海大桥在粤港澳接连落子，助力世界级大湾区阔步上前。

不仅仅桥梁。越过多种地貌，京新高速成为世界上穿越沙漠、戈壁里程最长的高速公路；攻克地质难题，新成昆铁路将成齐至昆明通行时期裁汰约12个小时；加速智能转型，青岛港自动化船埠竣事无东谈主化运作……新时间以来，基础要害开采日眉月异，抽象交通聚集范畴和质地再上新台阶，袒护广度和剖析深度欺压普及。

落拓2023年底，铁路营业里程近16万公里，比1949年增长6倍，其中高铁营业里程达4.5万公里，占世界高铁2/3以上；公路里程近544万公里，比1949年增长66倍，其中高速公路里程18.4万公里，稳居世界第一……今天的中国，建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、口岸集群，航空帆海剖析全球，“6轴7廊8通谈”的国度抽象立体交通网主骨架加速成型。

从“瓶颈制约”到“基本顺应”再到“限制超前”，一个疏忽600万公里的抽象交通网，为以中国式当代化全面鞭策强国开采、民族回复大业奠定坚实基础。

一座港，联通200余个国度和地区

帆樯林立，舳舻相接。本年以来，宁波舟山港20个港区马力全开，前8个月完成集装箱朦拢量2612.3万标箱，同比增长8.6%。

口岸是基础性、要道性要害，是经济发展的紧要复古。如今的宁波舟山港，向外，有300多条集装箱航路聚积200余个国度和地区的600多个口岸，海上航运营业网剖析全球，向内，与其他交通面目的高效联通也在加速——

8月30日，嘹亮的汽笛响起，一班海铁联运列车满载货品驶出金华南站。过程甬金铁路抵达宁波舟山港后，这些货品将通过海运出口至欧洲。

2023年底，历经7年开采的甬金铁路通车。它路过浙江宁波、绍兴、金华三市，将宁波舟山港和义乌良好相连，成为“世界小商品之齐”商品出海最方便的通谈之一。

“通过甬金铁路进行海铁联运，义乌至宁波舟山港货运里程减少近百公里，输送时效更有保险。”宁波舟山港业务部厚爱东谈主说。如今，平均每天有3趟班列，搭载上百标箱商品从义乌起程，经铁路至宁波舟山港，再赶赴全球各地。

与100多个国度和地区建立航路联系，海运聚积度世界起首；民航输送总盘活量位居世界第二，航路密布剖析全球；中欧班列剖析欧洲25个国度200多个城市，成为助推区域经贸发展的“钢铁驼队”……多种输送面目高效协同，“宇宙123出行交通圈”和“全球123快货品流圈”加速变成。今天的中国，平均每天超1.6亿东谈主次跨区域东谈主员出行，约1.5亿吨货品盘活，快件最高日处理材干超7亿件……

东谈主享其行、物畅其流。一个范畴宏大、内畅外联的抽象交通输送体系，让流动的中国充满活力，为中国经济行稳致远提供了有劲保险。

一条路，让“峭壁村”变成“幸福村”

白露时节，大凉山雨雾蒙蒙、凉意阵阵。群山深处，一转排民居杂乱有致，房前屋后树木葱茏。

“公路通到家门口，村里东谈主底气更足、心气更高了。这5年，咱们种脐橙、养山羊、开民宿，全村东谈主均纯收入频年增长，昨年达到1.37万元，‘峭壁村’变成名副其实的‘幸福村’喽！”四川省凉山彝族自治州布拖县阿布洛哈村党支部通知吉列子日说。

昔日，在三面环山、一面对崖的阿布洛哈买通公路艰苦珍惜！

步入位于村中心的四川交通扶贫排列馆，一张像片记录着历史性的一刻：画面里，一架直升机伸出长长的吊索，吊着一台大型挖掘机稳稳漂荡。

那是2019年12月31日，三段地谈相连峭壁、一架钢桥聚积天堑，历时20个月，不及4公里的通村路终于建成。65户村民出村再无须翻山攀崖，10多分钟就能出村，两小时就到县城。至此，我国通盘具备条目的建制村沿途竣事通公路。

“唯有在党的不异下，路才会修到阿布洛哈这么偏远的方位，村民们才能竣事脱贫致富奔小康的梦念念。”吉列子日感叹谈。

致富路、幸福路、连心路、振兴路，一条条农村公路，让农民人人获取感、幸福感、安全感欺压增强。2014年至2023年，我国新改建农村公路超250万公里，累计处分821个州里、7.06万个建制村通硬化路难题。“好天一身土、雨天一身泥”成为历史，“外出硬化路、抬脚上客车”梦念念成真。

中国式当代化是东谈主口范畴宏大的当代化。党和政府的一切责任，齐是为了老匹夫过上愈加幸福的生计。从通乡达野的农村公路到低票价、公交化的“慢火车”，从推动城市公错杂速袒护到鞭策交通要害“无结巴改良”……新时间以来，我国坚握普惠性、保基本、均等化、可握续标的，豪恣鞭策城乡基本环球功绩均等化，保险城乡住户行有所乘，让东谈主民分享交通发展遵守。

“《交通强国开采摘录》印发近5年来，我邦交通输送抽象实力竣事大幅跃升，向东谈主民空闲、保险有劲、世界前线的主义迈进了一大步。”交通输送部党组通知、部长李小鹏暗示，交通系统将本天职分、再接再厉，尽力加速开采交通强国露出 户外，在竣事第二个百年激越主义新的赶考路上交出优异答卷。